Από τον Αξιότιμο Zόου Σιαολί
Πρέσβη της Κίνας στην Ελλάδα
Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που το κρουαζιερόπλοιο «Κόστα Αντλάντικα» πραγματοποίησε στάση στο λιμάνι του Πειραιά. Πάνω από 700 επιβάτες, όλοι τους Κινέζοι, με τον μεγαλύτερο να είναι 93ων χρονών και τον μικρότερο μόλις 3ων μηνών. Αυτό ήταν το πρώτο διεθνές τουριστικό πρόγραμμα της εταιρείας «Κόστα» η οποία λειτουργεί στην Κίνα εδώ κι εφτά χρόνια. Λέγεται πως η Ιταλική αυτή εταιρεία, έχει αποφασίσει να προωθήσει στη κινέζικη αγορά το νέο αποκτηθέν γιγαντιαίο κρουαζιερόπλοιο με χωρητικότητα 4.000 ανθρώπων.
Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται μια έντονη αύξηση στον εξερχόμενο τουρισμό των Κινέζων. Το 2014 τα ταξίδια εξωτερικού των Κινέζων ξεπέρασαν για πρώτη φορά τα 100 εκατομμύρια. Η κατά κεφαλήν δαπάνη των Κινέζων τουριστών στο εξωτερικό είναι πάνω από 3.000 δολάρια, κι αποτελεί την μεγαλύτερη αγοραστική κίνηση παγκοσμίως. Οι νέοι αλλά και οι ηλικιωμένοι έχουν αρχίσει να γίνονται το κυρίαρχο κοινό του εξερχόμενου τουρισμού. Ο τύπος ταξιδιού επίσης έχει αρχίσει να αλλάζει κι από περιηγήσεις σε τουριστικά αξιοθέατα και ψώνια τώρα φαίνεται να ενδιαφέρονται για διακοπές αναψυχής και ξεκούρασης. Ένα είναι το σίγουρο, ο θαλάσσιος τουρισμός θα γίνει η νέα αγαπημένη συνήθεια για τους Κινέζους. Η Ελλάδα με τα πολυάριθμα νησιά, το συνδυασμό υπέροχων φυσικών τοπίων με βαθιά και βαριά ιστορία και πολιτισμό, η μοναδική γεωγραφική της θέση, το ευχάριστο κλίμα, το οικολογικό φαγητό, οι καλόκαρδοι άνθρωποι, σίγουρα θα προσελκύουν ολοένα και περισσότερο τους Κινέζους πολίτες. Το Αιγαίο πέλαγος συγκεκριμένα, αποτελεί ήδη έναν ελκυστικό και ρομαντικό προορισμό για τους Κινέζους.
Πέραν των βιβλίων ιστορίας, οι τρόποι που αντλούν οι Κινέζοι πληροφορίες για την Ελλάδα είναι πλέον ευρείας γκάμας. Η Σαντορίνη έχει γίνει ένας δημοφιλής προορισμός για μήνα του μέλιτος των νεόνυμφων της Κίνας εξαιτίας μιας ταινίας με τίτλο «Ιστορίες Αγάπης στο Πεκίνο.» Το όνομα της Κρήτης ακούστηκε ξαφνικά πολύ στην Κίνα, μετά την μεγάλη κλίμακας εκκένωσης των Κινέζων πολιτών από τη Λιβύη το 2011. Η σύντομη στάση του Προέδρου Σι Τσινπινγκ στη Ρόδο το 2014 έκανε το νησί γνωστό σε εκατοντάδες εκατομμύρια Κινέζους μέσα σε μια νύχτα. Η επιτυχημένη επένδυση και λειτουργία της ΚΟΣΚΟ στο Σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά αύξησε επιπλέον το ενδιαφέρον των Κινέζων να επισκεφτούν τα κοντινά στην Αθήνα νησιά. Αδιαμφισβήτητα, η ανάπτυξη των Ελληνο-κινεζικών σχέσεων προσέφερε μια δυνατή κινητήρια δύναμη στο να καταστήσει την Ελλάδα έναν από τους πιο γρήγορα ανερχόμενους τουριστικούς προορισμούς για τους Κινέζους πολίτες.
Θα πρέπει βέβαια να γνωρίζουμε, ότι από τους πάνω από 20 εκατομμύρια τουριστών στην Ελλάδα ετησίως, μόνο 1% αυτού είναι Κινέζοι. Σε σχέση με τη Γαλλία, τη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιταλία, την Ισπανία κι άλλες Ευρωπαϊκές χώρες ο αριθμός των Κινέζων τουριστών παραμένει μικρός. Με την ανάληψη των καθηκόντων μου, πολλοί Δήμαρχοι της Ελλάδας καθώς και φίλοι που ζουν στα νησιά απευθύνθηκαν σε μένα, προσδοκώντας πως η Κινέζικη Πρεσβεία θα συνεισφέρει στη προσπάθεια προσέλκυσης περισσότερων Κινέζων τουριστών στα μέρη τους. Συγχρόνως, κάποιοι Δήμαρχοι της Κίνας επισκεπτόμενοι την Ελλάδα επίσης μου ζήτησαν να ενισχύσουμε την προώθηση του Ελληνικού Τουρισμού στην Κίνα. Ειλικρινά μιλώντας, θεωρώ πως το πρώτο είναι πιο εφικτό. Φυσικά, οι Κινέζοι τουρίστες στην Ελλάδα όπως και οι Έλληνες τουρίστες στην Κίνα θα συνεισφέρουν πολλαπλώς στις ανταλλαγές συνεργασίας των δύο χωρών, κάτι το οποίο θα φέρει οφέλη και για τους δύο λαούς και ασφαλώς θα αποτελέσει μια από τις προτεραιότητες της πρεσβείας μας.
Για να ανεβάσουμε το πήχη και την ποιότητα της τουριστικής συνεργασίας και προκειμένου να προσελκύσουμε περισσότερους Κινέζους τουρίστες στην Ελλάδα κυρίως, διάφοροι φορείς της Ελλάδος πρέπει να κάνουν περισσότερες προσπάθειες ενώ ο συντονισμός μεταξύ των δύο χωρών πρέπει να βελτιωθεί. Το 2015 ως έτος της Ελληνο-κινεζικής θαλάσσιας συνεργασίας παρέχει μια ανεπανάληπτη ευκαιρία.
Τον ερχόμενο Μάη, πολλοί Κινέζικοι Δήμοι και πόλεις συμπεριλαμβανομένου της Σαγκάης και της Χαϊνάν θα στείλουν αντιπροσωπείες για να παρευρεθούν στα Ποσειδώνια, το Θαλάσσιο Συνέδριο κατά τη διάρκεια του οποίου, η Κινέζικη Πρεσβεία θα διεξαγάγει ένα σεμινάριο πάνω στο Τουρισμό. Τον ίδιο μήνα, η Κίνα θα παρακολουθήσει την Ευρωπαϊκή Μέρα Ναυτιλίας που θα λάβει χώρα στο λιμάνι του Πειραιά, καθιστώντας την Κίνα, την πρώτη μη Ευρωπαϊκή χώρα προσκεκλημένη στην εκδήλωση. Οι τοπικές ελληνικές αρχές επίσης έχουν αναλάβει δράση. Πόλεις όπως η Λευκάδα, η Ζάκυνθος, η Ελευσίνα έχουν ενισχύσει τη φήμη τους στη Κίνα μέσα από την αδελφοποίησή τους με ανάλογες Κινέζικες περιοχές. Το μέγεθος και ο πληθυσμός της Κίνας είναι 80 και 120 φορές αντίστοιχα μεγαλύτερος από αυτόν της Ελλάδος. Για κάθε Έλληνα που προσπαθεί να κατανοήσει και να δραστηριοποιηθεί επιχειρηματικά με την Κίνα είναι μια σπουδαία ευκαιρία και μια τρομερή πρόκληση. Έχω δύο προτάσεις για τους Έλληνες Δημάρχους. Πρώτον, ισχύς εν τη ενώσει. Δεύτερον, οι δύο κινητήριες δυνάμεις αυτή του πολιτισμού κι αυτή του εμπορίου πρέπει να λειτουργούν μαζί. Αυτές οι δυνάμεις είναι η επιτυχία πολλών χωρών και επιχειρήσεων όπως φαίνεται μέσα από την πολύτιμη εμπειρία τους διερευνώντας την Κινέζικη αγορά.
Λόγω των γλωσσικών δυσκολιών και των πολιτιστικών διαφορών, ένα θέμα μείζονος σημασίας που επείγει, είναι να εκπαιδεύσουμε έναν αριθμό ιδιαιτέρως ικανών ξεναγών που να μιλούν Κινέζικα καθώς και να εκδώσουμε ταξιδιωτικά βιβλία και ταξιδιωτικούς οδηγούς τσέπης στα Κινέζικα. Στο τομέα αυτό οι Κινέζοι που ζουν και δουλεύουν στην Ελλάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα και κυρίως οι εξειδικευμένοι πάνω στον τουρισμό και στις πολιτιστικές ανταλλαγές μπορούν να παίξουν πολύ σημαντικό ρόλο. Για την ακρίβεια, προτίθενται με μεγάλη τους χαρά να παρέχουν τη γνώση της εμπειρίας τους. Με ιδιαίτερο ενθουσιασμό θα τονίσω πως ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού, οι παραγωγοί ταινιών κι οι εκδότες επίσης προσπαθούν να δώσουν μεγαλύτερη δημοσιότητα της Ελλάδας για λογαριασμό των Κινέζων μέσα από τα κρατικά αλλά και ιδιωτικά μέσα μαζικής Ενημέρωσης.
Κι άλλες Ευρωπαϊκές χώρες πέραν της Ελλάδος επίσης ανταγωνίζονται σκληρά προκειμένου να προσελκύσουν Κινέζους Τουρίστες με διάφορα μέσα, όπως με το να διευκολύνουν τη διαδικασία έκδοσης βίζας σε λιγότερο χρόνο και να επεκτείνουν το περιθώριο παραμονής Κινέζων στην εκάστοτε χώρα, να παρέχουν οπτικοακουστικό υλικό στα Κινέζικα, να προσφέρουν ζεστό νερό στα αεροδρόμια, τους σταθμούς των τρένων και στα λιμάνια, να υπάρχει δυνατότητα επιλογής Κινέζικης κουζίνας στα ξενοδοχεία και στα εστιατόρια στους διάφορους τουριστικούς προορισμούς, να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους που ασχολούνται με τον τουρισμό καθώς και τους αστυνομικούς να μιλούν τη γλώσσα των Κινέζικων και πολλά άλλα. Αξίζει εδώ να σημειωθεί πως με τους ταχείς ρυθμούς ανάπτυξης των σχέσεων μεταξύ Κίνας και Κεντρικών και Ανατολικών Ευρωπαϊκών χωρών, οι 16 χώρες της Κεντρικής κι Ανατολικής Ευρώπης χτίζουν εποικοδομητικά την ενότητα τους προκειμένου να εισαχθούν στις Κινέζικες αγορές μέσα από το οικοδόμημα της προώθησης της τουριστικής τους συμμαχίας, με το να ανοίγουν το δρόμο για απευθείας πτήσεις με τις βασικές Κινέζικες πόλεις και να διερευνούν νέα ταξιδιωτικά προϊόντα τροφοδοσίας για τους Κινέζους τουρίστες. Εξακολουθώ να πιστεύω ακράδαντα ότι η Ελλάδα μπορεί να κερδίσει μια ηγετική θέση στη Κινεζο-ευρωπαϊκή τουριστική συνεργασία.
Ως η πιο σταθερή κι ανεπτυγμένη χώρα στην Ανατολική Μεσόγειο, η Ελλάδα μπορεί να διαδραματίσει ένα σημαντικό ρόλο στη τουριστική συνεργασία της περιοχής. Φανταστείτε ότι, αν οι Κινέζοι τουρίστες φθάσουν στην Αθήνα μέσω της πτήσης της Αιρ Τσάινα, μπορούν να επιβιβαστούν σε ένα κρουαζιερόπλοιο στο Πειραιά και να κάνουν ένα ταξίδι το γύρο του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου, θα μπορούσαν ακόμη να απολαύσουν τα τοπία της Νότιας Ευρώπης, της Νότιας Αφρικής και της Μέσης Ανατολής σε πολύ λιγότερο χρόνο και με πολύ λιγότερα λεφτά. Θα 'ταν πραγματικά μια απολαυστική εμπειρία. Και βεβαίως, δεν είναι καθόλου μακροπρόθεσμο το πλάνο αυτό για να υλοποιηθεί. Θα πρέπει όμως να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας κατά αποκλειστικότητα στην Κινέζικη τουριστική αγορά για να μπορέσει πραγματοποιηθεί αυτό.
Αν το σκεφτούμε σφαιρικά, ο θαλάσσιος τουρισμός θα προσφέρει ευκαιρίες για διμερή συνεργασία σε διάφορους τομείς όπως την Θαλάσσια μεταφορά, την κατασκευή κι επισκευή πλοίων, τους λιμενικούς τερματικούς σταθμούς, τις νέες μορφές ενέργειας, την προστασία του περιβάλλοντος, τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, την υλικοτεχνική υποστήριξη, το εμπόριο, την εκπαίδευση προσωπικού κ.α. Η Κίνα είναι μια μεγάλη δύναμη στην κατασκευή πλοίων αλλά στερείται σε τεχνολογίες και γνώσεις στο σχεδιασμό και την κατασκευή των κρουαζιερόπλοιων και των γιοτ. Κάποιες μεγάλες Κινέζικες παράκτιες πόλεις σχεδιάζουν να κατασκευάσουν λιμάνια προσάραξης κρουαζιερόπλοιων κι αναζητούν Ευρωπαίους συνεργάτες. Η Ελλάδα έχει πολλά να προσφέρει όσον αφορά τη νομοθεσία και την τεχνογνωσία σχετικά με την προστασία θαλάσσιου περιβάλλοντος και τα αρχαιολογικά ευρήματα στον βυθό. Οι Κινέζικες εταιρείες επίσης ενδιαφέρονται να επενδύσουν στην Ελλάδα φτιάχνοντας εμπορικά κέντρα που θα συνδυάζουν τον τουρισμό με την αγορά προϊόντων.
Στη Κίνα όπως και στην Ελλάδα υπάρχει μια φράση που λέει «Όπου υπάρχει θέληση, υπάρχει και τρόπος». Κάτι που έχει υλοποιηθεί φωνάζει από μόνο του πολύ περισσότερο από εκατό πετυχημένες ατάκες. Ειλικρινά εύχομαι η χρονιά του 2015 να αποτελέσει το έτος μιας εξαιρετικά πετυχημένης ανάπτυξης για τη συνεργασία του θαλάσσιου τουρισμού Μεταξύ Κίνας και Ελλάδας.